BYD erra instalação de rodas no SUV Datang e reinicia garantia — montadora em Camaçari sob escrutínio de qualidade

A BYD, maior fabricante chinesa de veículos elétricos, publicou em 11 de novembro uma declaração de desculpas confirmando que parte dos SUVs elétricos Datang saiu de fábrica com rodas dianteiras e traseiras instaladas de forma invertida. O erro, segundo a empresa, foi causado por um código incorreto no sistema de um fornecedor de montagem de rodas. A BYD afirma que testes específicos mostram que a falha não afeta o controle do veículo nem representa risco à segurança, e prometeu inspeção gratuita, substituição das rodas, carro substituto ou compensação de transporte e reinício da contagem da garantia. O caso chega ao Brasil no momento em que a montadora investe bilhões na fábrica de Camaçari (BA) e tenta consolidar a marca entre consumidores brasileiros. O problema veio à tona depois que proprietários do Datang relataram nas redes sociais que os veículos aparentavam ter rodas dianteiras e traseiras montadas ao contrário. Em 11 de novembro, a BYD (002594.SZ/01211.HK) confirmou a instalação incorreta em parte da frota e atribuiu a falha a um erro de entrada de código do fornecedor responsável pela montagem das rodas. A empresa não divulgou quantos veículos foram afetados nem o nome do fornecedor. A montadora prometeu organizar inspeção gratuita, substituir as rodas, oferecer veículo substituto ou compensação de despesas de transporte durante o período e reiniciar a contagem da garantia dos veículos afetados. O Datang é um SUV elétrico lançado pela BYD em junho de 2026, com preço inicial superior a 230 mil yuans (cerca de USD 32 mil), e tem como destaques o carregamento ultrarrápido e o espaço interno. Segundo a própria BYD, o modelo vendeu 14 mil unidades em outubro, superando a marca de dez mil pelo quarto mês consecutivo. O impacto para o Brasil é indireto, mas relevante para quem acompanha a expansão da BYD no país. A montadora chinesa opera a fábrica de Camaçari, na Bahia, e tem no mercado brasileiro um dos principais polos de crescimento fora da China. O caso do Datang não envolve veículos exportados para o Brasil — o modelo é vendido principalmente no mercado chinês —, mas atinge a percepção de qualidade da marca em um momento em que a BYD disputa espaço com montadoras tradicionais e enfrenta concorrência crescente de outras chinesas, como GWM e Chery. Para fornecedores brasileiros de autopeças e para o setor de logística que atende a planta baiana, a notícia reforça a necessidade de acompanhar os padrões de controle de qualidade da cadeia chinesa, especialmente porque a BYD deve nacionalizar parte da produção de componentes nos próximos anos. Os dados mostram que a BYD vendeu 14 mil unidades do Datang em outubro, quarto mês consecutivo acima de dez mil, o que indica que o modelo é um dos pilares da estratégia da empresa no segmento de SUVs elétricos. Na leitura do CBI, o episódio é menos grave do que um recall de segurança — a própria montadora afirma que não há risco de condução —, mas o custo reputacional pode ser relevante em um mercado chinês cada vez mais competitivo e com consumidores atentos a falhas de qualidade. A comparação com casos anteriores, como recalls da Tesla na China ou problemas de montagem da Volkswagen, mostra que a resposta rápida com substituição gratuita e reinício de garantia costuma conter danos, desde que não surjam novos relatos de falhas. Para o Brasil, o ponto de atenção é se a BYD adotará o mesmo padrão de transparência na planta de Camaçari e se o episódio afetará a confiança dos consumidores brasileiros na marca. O que acompanhar: primeiro, se a BYD divulgar o número de veículos afetados e o nome do fornecedor, o que pode indicar se o problema é isolado ou sistêmico na cadeia de montagem. Segundo, se o episódio terá reflexo nas vendas do Datang em novembro e dezembro, dados que a empresa costuma divulgar no início do mês seguinte. Terceiro, se a montadora vai reforçar protocolos de controle de qualidade na fábrica de Camaçari, o que pode afetar prazos de entrega e custos de fornecedores locais. Para importadores e revendedores brasileiros de veículos chineses, o caso serve de alerta para exigir garantias contratuais mais robustas e acompanhar de perto os comunicados de recall e correção emitidos pelas montadoras.