Comércio espacial chinês cresce 21,7% e mira 3,5 tri de yuans — setor aeroespacial brasileiro deve mapear oportunidades

A China está acelerando a consolidação de sua indústria de comércio espacial, que movimentou 2,83 trilhões de yuans em 2025 (cerca de USD 390 bilhões), alta de 21,7% sobre o ano anterior, segundo o 36Kr Research Institute. O setor, que inclui lançamento de foguetes, fabricação de satélites e serviços de comunicação e sensoriamento remoto, deve ultrapassar 3,5 trilhões de yuans em 2026. Para o Brasil, o impacto é duplo: de um lado, empresas brasileiras de agronegócio e infraestrutura podem se beneficiar de serviços de satélite mais baratos e acessíveis; de outro, a defasagem tecnológica e regulatória local pode deixar o país para trás na corrida espacial comercial. O comércio espacial chinês está em plena expansão, impulsionado por políticas públicas, avanços tecnológicos e demanda crescente. Em 2025, a China realizou 50 lançamentos comerciais, recorde histórico, e a capacidade de produção de satélites passou de modelos artesanais para linhas de montagem em escala, com algumas empresas já fabricando centenas de unidades por ano. As constelações Qianfan e GW estão em fase de implantação em lote, e a internet via satélite começa a atender consumidores finais, com conexão direta em celulares e automóveis. No campo tecnológico, o foguete Longa Marcha 10B completou a primeira recuperação por rede marítima do mundo em julho de 2026, e o Zhuque-3 da LandSpace realizou o primeiro pouso terrestre de primeiro estágio da China em agosto, avançando na reutilização de foguetes. Para o Brasil, o avanço chinês no setor espacial tem implicações diretas e indiretas. No agronegócio, o sensoriamento remoto por satélite já é usado para monitoramento de safras e gestão de recursos hídricos, e a expansão da capacidade chinesa pode reduzir custos e ampliar a oferta de dados para empresas brasileiras. Na área de telecomunicações, a internet via satélite chinesa pode competir com soluções de Starlink em regiões remotas da Amazônia e do Cerrado, onde a infraestrutura terrestre é limitada. No entanto, o Brasil ainda não possui uma política espacial comercial estruturada, e a Agência Espacial Brasileira (AEB) e o Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação precisam avaliar como integrar o país a essa nova cadeia global. A Receita Federal e a CAMEX devem monitorar possíveis acordos bilaterais que facilitem a importação de componentes e serviços espaciais. Os dados mostram que a China está investindo pesadamente em nacionalização de componentes e na construção de um ecossistema industrial autônomo, com foco em reduzir a dependência de fornecedores estrangeiros. Na leitura do CBI, isso indica que o país não quer apenas ser um player global, mas também um fornecedor de tecnologia e serviços para mercados emergentes, incluindo o Brasil. A comparação com os EUA é inevitável: enquanto a SpaceX domina o mercado ocidental, a China busca criar uma alternativa com preços competitivos e acesso a países que não podem contar com a infraestrutura americana. Para o Brasil, isso pode representar uma oportunidade de diversificar parcerias, mas também um risco de dependência tecnológica se não houver investimento local. O que acompanhar: (1) a evolução das constelações Qianfan e GW, que devem entrar em operação comercial plena nos próximos anos; (2) a possível assinatura de acordos de cooperação espacial entre Brasil e China, que podem ser discutidos em visitas oficiais; (3) a reação da AEB e do setor aeroespacial brasileiro, que precisam definir uma estratégia para não ficar à margem dessa corrida. Além disso, o mercado de lançamentos comerciais deve continuar crescendo, e o Brasil pode se tornar um cliente ou parceiro em serviços de lançamento, especialmente para satélites de pequeno porte.