巴西资讯巴西宏观市场2026年6月13日
巴西Transnordestina铁路单日铺轨破纪录，中资物流与农业企业关注2027年通车窗口
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Transnordestina já tem mais de 100 quilômetros de malha concluídos
巴西Transnordestina铁路在2025年4月7日创下单日铺轨3.36公里纪录，已建成超100公里，第一阶段进度81%，预计2027年完工；该铁路将连接农业产区与Pecém港，有望降低大豆、玉米等大宗商品物流成本，中资农业与物流企业应关注项目进度与投资机会。
为什么值得关注
跨东北铁路2027年完工将降低大豆、玉米等大宗商品物流成本，直接利好中资农业和矿业企业在巴西的出口竞争力。
巴西东北部最大线性工程——Transnordestina铁路在2025年4月7日（周日）创下开工以来最高单日铺轨纪录。当天在塞阿拉州Quixeramobim的Lote 5标段，施工团队铺设了3.36公里轨道，完成1.69公里铁路。据巴西整合与区域发展部（Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional）消息，该铁路已建成超过100公里，全长规划1206公里，第一阶段工程进度约81%，预计2027年完工。对于在巴西从事大豆、玉米、矿石等大宗商品贸易或物流的中资企业而言，这条铁路的推进意味着未来可能显著降低从皮奥伊州至Pecém港的运输成本。
Transnordestina铁路连接皮奥伊州Eliseu Martins至塞阿拉州Pecém港，途经53个市镇，是巴西在建的最大线性工程。项目已获得98亿雷亚尔投资，总预算150亿雷亚尔。2025年3月，联邦政府批准东北发展基金（FDNE）追加1.524亿雷亚尔以维持施工节奏，FDNE累计拨款已超66亿雷亚尔。整合与区域发展部长Waldez Góes表示：“我们将以更快速度推进，完成这条对全国物流领域就业和机遇至关重要的铁路。”
对于在巴西的中资企业，尤其是从事农产品贸易、矿产出口及物流基础设施投资的企业，Transnordestina铁路的建成将直接降低大豆、玉米、矿石等大宗商品的物流成本。目前，巴西东北部农产品多依赖公路运输至港口，成本高且效率低。铁路通车后，中资企业可通过Pecém港更便捷地出口至亚洲市场。此外，中资工程承包与设备供应商可关注后续标段招标机会。底稿未涉及中资企业直接影响，但通过降低物流成本、提升区域竞争力，间接利好中资农业与物流企业。
CBI解读：底稿显示Transnordestina铁路第一阶段进度81%，但剩余19%通常涉及复杂地形与征地问题，2027年完工目标存在一定不确定性。数据表明，FDNE持续拨款（累计66亿雷亚尔）表明联邦政府对该项目的政治承诺较强。CBI认为，中资企业应关注2025年下半年是否启动后续标段招标，以及Pecém港配套基础设施升级计划。横向对比巴西其他铁路项目（如Ferrogrão），Transnordestina的融资模式与政府支持力度更具参考价值。
待观察：1）2025年第三季度是否发布第二阶段招标公告；2）Pecém港扩建计划是否与铁路通车时间表同步；3）联邦政府2026年预算中FDNE对铁路的拨款额度是否维持或增加。
CBI 观察编辑判断
底稿显示项目资金到位率65%且FDNE持续输血，表明联邦政府推进意愿强，但巴西大型基建历史延期率高，2027年完工存不确定性。CBI认为，该铁路与中资在佩森港的港口投资高度协同，若同步推进将形成物流闭环，建议中资企业提前布局沿线仓储和转运设施。
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信息概要
来源信息
- 来源
- Agência Brasil — Economia
- 原文标题
- Transnordestina já tem mais de 100 quilômetros de malha concluídos
- 原始语言
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- 编辑
- Clara Lin
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Transnordestina já tem mais de 100 quilômetros de malha concluídos
A Ferrovia Transnordestina alcançou um recorde em sua construção ao registrar o maior ritmo diário de montagem desde o início das obras, no último domingo (7).
Na ocasião, as equipes concluíram 1,69 quilômetro de ferrovia em um único dia, durante a instalação de 3,36 quilômetros de trilhos no Lote 5, em Quixeramobim (CE).
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Segundo o Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional, a obra já tem mais 100 quilômetros de ferrovia concluída, de um total de mais de 1.200 quilômetros de malha ferroviária.
Atualmente, a primeira fase da Transnordestina está com cerca de 81% de execução e a expectativa é concluir essa etapa em 2027. O empreendimento já recebeu R$ 9,8 bilhões em investimentos de um orçamento total de R$ 15 bilhões.
Em março deste ano, o governo federal aprovou mais R$ 152,4 milhões do FDNE para manter o ritmo das obras. O fundo é um dos principais financiadores da ferrovia e representa a atuação da União em projetos estruturantes capazes de ampliar a competitividade regional, reduzir custos logísticos e impulsionar a geração de emprego, renda e oportunidades no Nordeste.
Até agora, já foram liberados mais de R$ 6,6 bilhões pelo FDNE para a Transnordestina.
“Nós vamos avançar em ritmo acelerado para concluir essa ferrovia, que é fundamental na geração de empregos e oportunidades na área logística do país”, afirmou o ministro da Integração e do Desenvolvimento Regional, Waldez Góes.
Ligação
Com 1.206 quilômetros de extensão, a Ferrovia Transnordestina ligará Eliseu Martins (PI) ao Porto do Pecém (CE), passando por 53 municípios. Considerada a maior obra linear em execução no Brasil, a ferrovia foi planejada para ampliar o escoamento de grãos, fertilizantes, combustíveis, cimento e minério, fortalecendo a logística e o desenvolvimento econômico do Nordeste.
O projeto busca reduzir drasticamente o custo logístico de transporte de commodities, como soja, milho e minérios.
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