Serpro在Fenauto大会展示Renave寄售登记与电子过户新流程

O Serpro participou do 15º Congresso Internacional Fenauto, no Expo Center Norte, em São Paulo, com estande próprio e palestra sobre o futuro da compra e venda de veículos. O destaque foi o Renave, sistema que registra a entrada e a saída de veículos do estoque das lojas, que agora ganha um fluxo para veículos em consignação. A primeira etapa foi liberada para homologação. “No dia 10, liberamos para homologação a primeira etapa do fluxo de consignação. Então agora o Renave tem esse fluxo de consignação. É um fluxo ainda informativo, mas que já traz a possibilidade desse registro, dessa rastreabilidade, dessa visibilidade da consignação dentro do Renave”, afirmou Diego Migliavacca, gerente de Negócios do Serpro, durante a palestra. Na consignação, o veículo fica no estoque da loja, mas continua sendo propriedade de quem o deixou para venda. Até agora, essa modalidade não tinha registro no Renave. Com o novo fluxo, a loja, por meio do integrador, registra a entrada do veículo consignado sem transferir a propriedade. Quando a venda é comunicada ou a transferência acontece, a baixa do estoque é automática. A palestra partiu de uma cena: “uma venda, um cafezinho, um veículo transferido”. Hoje, o cliente fecha o negócio na loja, mas ainda espera para ter o carro no próprio nome. “Hoje, na verdade, a venda terminou, mas a transferência não. Isso pode levar dias, semanas, a depender do estado, das circunstâncias, vai depender da vistoria”, disse Migliavacca. O volume em jogo é grande. Segundo números da Fenauto citados na palestra, foram 15,8 milhões de transações de compra e venda de veículos novos, seminovos e usados entre janeiro e outubro de 2026. O cenário desejado é o oposto. “O cliente sai da loja já com o veículo no seu nome e tudo resolvido. Então, enquanto ele toma lá o seu café, os sistemas estão trabalhando”, descreveu. A base dessa mudança são três resoluções do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicadas em 2026: a 1.026, que trata do Renave; a 1.027, de 17 de agosto, que define as modalidades de transferência de propriedade, incluindo a eletrônica; e a 1.032, de 28 de outubro, que padroniza a vistoria veicular e cria um sistema nacional integrado de vistorias. “Esse ano a gente traz novidade sobre o Renave, que, com as resoluções do Contran, traz uma perspectiva da transferência eletrônica, com vistoria integrada, integração com todo o ecossistema, para viabilizar para o mercado, para a sociedade, um formato mais ágil de comercialização, de compra e venda de veículos”, resumiu Migliavacca. Na palestra, Diego apresentou os pilares que precisam funcionar juntos para que a transferência aconteça de forma 100% eletrônica. O primeiro é o próprio Renave, que passa a focar no estoque e no rastreamento das operações. “Quem tem que ficar inseguro é quem trabalha com a fraude. Quem trabalha certo vai trabalhar com segurança”, afirmou. Outro pilar é a relação entre lojas e integradores, empresas de tecnologia que apoiam os lojistas e que tiveram sua atuação formalizada pela resolução do Renave. A loja se vincula ao integrador pelo Credencia e pode trabalhar com mais de um ao mesmo tempo. “Não vai precisar mais a loja passar o seu certificado digital para a integradora. Ela vai fazer essa autorização com uma espécie de procuração eletrônica”, explicou. A vistoria também entra no novo modelo, com laudos registrados em um sistema nacional e a possibilidade de vistoria móvel na própria loja. “A transferência eletrônica sem a vistoria integrada, ela pode até acontecer, mas não vai ser no tempo do cafezinho como a gente quer”, disse. Completam o ecossistema as assinaturas eletrônicas, feitas por comprador e vendedor pelo aplicativo CNH do Brasil ou por plataformas de assinatura homologadas, e a integração com o mercado financeiro, para que bancos e financeiras saibam em que etapa está cada negociação, o que dá mais segurança ao crédito. Por fim, a integração com os Detrans pode seguir dois modelos. No primeiro, o Detran valida os requisitos e a transferência é concluída na base nacional. No segundo, o próprio Detran conclui a transferência em seu sistema. Para o gerente de negócios do Serpro, a transformação acontece por etapas, com entregas parciais em cada frente. “A lei já permite. O sistema está sendo construído, mas ele exige não só a construção do sistema de um lado, é de todo o ecossistema: Senatran, Detrans, Serpro e o mercado”, afirmou Diego Migliavacca.