OceanPact 1.19亿雷亚尔收购里约修船厂，近海油气服务链再扩张

巴西近海支援船专业公司OceanPact于近日宣布，以1.19亿雷亚尔（R$ 119 milhões）收购Dock Brasil修船及干船坞公司。该船厂位于里约热内卢附近，交易完成后将纳入OceanPact的产业链版图。底稿显示，此次收购旨在增强OceanPact在船舶维修与干船坞服务领域的业务能力，扩大其在巴西近海油气支持市场的布局。对于在巴西从事油气服务、航运及设备供应的中资企业而言，本地修船产能的整合动向值得关注。

OceanPact是一家巴西本土专业从事近海支援船舶运营的公司，其船队主要服务于巴西海域的油气开采作业。此次收购的Dock Brasil是一家位于里约热内卢附近的船舶修理与干船坞企业，交易金额为1.19亿雷亚尔。底稿未披露交易完成的具体时间节点，但明确指出了收购的战略意图：补强OceanPact在船舶维护和干船坞服务环节的能力，从而在巴西近海油气支持市场中形成更完整的产业链闭环。

底稿未涉及中资企业在此次交易中的直接角色，但通过产业链机制存在间接传导。巴西近海油气服务市场长期由本土船东主导，中资油服企业、船舶设备供应商及航运公司多以外包或合作模式参与。OceanPact将修船能力内化后，其船队维修需求可能优先内部消化，外部修船订单流向或发生变化。此外，里约州是巴西油气服务产业的核心集聚区，当地干船坞资源的整合可能影响区域修船价格体系，对依赖第三方修船服务的中资船东构成成本变量。相关企业需关注巴西国家石油公司（Petrobras）供应商体系中，修船能力整合对分包商资质要求的潜在影响。

底稿显示，OceanPact此次收购金额为1.19亿雷亚尔，标的为里约热内卢附近的修船及干船坞资产。CBI认为，这一交易反映了巴西近海油气服务行业正在经历的纵向整合趋势——船东通过收购下游维修资产来降低运营成本、提高船舶可用率。从公开行业动态看，巴西本土油服企业近年来普遍在寻求从单一船队运营向综合服务商转型，OceanPact的举措符合这一方向。但CBI也观察到，干船坞业务属于重资产、长周期回报领域，1.19亿雷亚尔的收购对价是否合理，取决于该船厂的现有订单储备和未来利用率。对于中资企业而言，此次收购的间接信号在于：巴西本土油服龙头正在加固服务壁垒，外部供应商进入其核心维修体系的窗口可能收窄。

后续值得跟踪的观察点包括：第一，OceanPact是否会在收购完成后调整其外部修船分包政策，中资船东与Dock Brasil原有合作合同如何过渡；第二，巴西国家石油公司（Petrobras）新一轮招标中，OceanPact是否凭借修船能力获得更高评标分数；第三，里约州干船坞市场服务报价在2025年下半年是否出现结构性变化，可作为中资航运企业成本测算的参考指标。