巴西国油22亿美元造船大单落地，中资船企或迎分包机会

巴西国有石油巨头Petrobras（B3: PETR3, PETR4; NYSE: PBR）与挪威控制的DOF Subsea Serviços签署了8项合同，总金额达110亿雷亚尔（约21.8亿美元），用于建造、租赁和运营4艘海上支援船，服务于Petrobras的海上作业。该交易预计将在巴西创造7000个就业岗位。对于在巴西从事海工装备制造、船舶建造及工程分包的中资企业而言，这一大规模造船订单可能带来分包或供应链合作机会。 据The Rio Times报道，巴西国有石油巨头Petrobras与挪威控制的DOF Subsea Serviços签署了8项合同，总金额110亿雷亚尔（约21.8亿美元），用于建造、租赁和运营4艘海上支援船，这些船只将服务于Petrobras的海上作业。该交易预计将在巴西创造7000个就业岗位。合同涵盖船舶建造、租赁及运营全链条，是Petrobras扩大海上作业能力的重要举措。 底稿未涉及中资企业直接影响，但通过以下机制间接传导：首先，巴西本土造船产能有限，大型海工支援船建造往往需要国际分包，中资船企（如中船集团、招商局工业集团等）在巴西已有布局或可通过技术合作、分段建造等方式切入；其次，DOF Subsea作为挪威控制企业，其供应链可能涉及中国制造的船用设备（如动力系统、甲板机械、电气设备），在巴中资设备供应商可关注招标动态；第三，7000个就业岗位的创造意味着本地化用工和培训需求，中资企业若参与分包需提前评估劳工合规和本地化率要求。 CBI解读：底稿显示该合同金额巨大（21.8亿美元），且明确创造7000个就业岗位，表明Petrobras正通过大规模投资拉动本地就业和经济，符合巴西政府“再工业化”政策导向。CBI认为，中资船企应关注DOF Subsea的供应链招标窗口期，尤其是船体建造、模块集成等环节。对比2023年Petrobras与新加坡船企Seadrill的类似合同，分包周期通常在12-18个月，中资企业需提前完成巴西ANP（国家石油局）供应商注册和本地化认证。 待观察：1）DOF Subsea是否在近期发布分包招标公告及技术规格书；2）巴西国家经济社会发展银行（BNDES）是否对该项目提供融资支持，以及融资条件是否要求本地化采购比例；3）Petrobras 2025-2029年战略规划中是否包含更多海工支援船订单，以评估后续市场容量。