巴西前4月新车销量创13年新高，新能源车增幅超170%
Venda de carros novos no país em 2026 atinge maior patamar desde 2013
2026年前4月巴西新车销量达173.5万辆，同比增16.3%，创2013年以来同期新高；其中纯电动轻型车销量同比增173.75%，可持续汽车计划及促销政策为主要驱动力，中资车企及零部件供应商应关注市场窗口期。
为什么值得关注
巴西新能源车销量爆发式增长，直接利好中资车企及供应链企业，政策窗口期与竞争格局变化将决定未来2-3年市场地位。
巴西汽车分销商联合会（Fenabrave）5月5日公布数据显示，2026年1至4月巴西新车销量总计1,734,599辆，较2025年同期增长16.3%，创下自2013年以来同期最高纪录。数据涵盖汽车、轻型商用车、卡车、客车、摩托车及道路设备。Fenabrave主席Arcelio Junior表示，两位数增长表明2026年开局稳健，其中巴西政府推出的“可持续汽车计划”（Programa Carro Sustentável）及品牌促销活动是需求释放的关键。对于在巴西布局的中资车企和零部件供应商而言，这一数据意味着市场容量持续扩大，尤其是新能源细分领域的爆发式增长值得重点关注。
根据Fenabrave于本周二（5日）发布的数据，2026年前四个月巴西新车总销量达1,734,599辆，同比增长16.3%，为2013年以来同期最佳表现。该数据由Fenabrave每月统计发布，涵盖汽车、轻型商用车、卡车、客车、摩托车及道路设备。Arcelio Junior在声明中指出：“累计两位数增长意义重大，表明2026年开局稳健。就汽车和轻型商用车而言，‘可持续汽车计划’的成果以及品牌日益增多的促销活动表明，当税收和价格降低时，需求就会产生。”
对在巴西的中资企业而言，这一数据直接关联多个业务环节。首先，新能源车细分市场增速远超整体：混合动力轻型车销量达90,485辆，同比增长71.53%；纯电动轻型车销量为48,401辆，同比增长173.75%，其中4月单月同比增幅高达272%。底稿显示，这一增长主要得益于“可持续汽车计划”自2025年7月11日实施至2026年4月，相关车辆销量较实施前同期（2024年7月11日至2025年4月30日）增长31.9%。对于已在巴西布局新能源整车生产或电池、充电设施等配套的中资企业，该数据表明消费者接受度正在快速提升，但同时也意味着竞争加剧。此外，传统燃油车及商用车领域同样受益于整体市场复苏，中资零部件供应商可关注本地化采购需求增长。
CBI解读认为，底稿数据清晰显示巴西汽车市场正经历结构性转变。事实层面，新能源轻型车销量增速是整体市场的10倍以上，且“可持续汽车计划”通过税收减免直接刺激了需求。CBI观察，巴西消费者对新能源车的接受度已从早期尝鲜阶段进入加速普及期，这与2025年以前以进口高端车型为主的格局明显不同。横向对比，巴西新能源车渗透率仍低于中国和欧洲，但增速已接近全球领先水平。对于中资企业，这意味着巴西市场不再是“观望型市场”，而是需要快速决策的增量市场。底稿未涉及中资企业直接影响，但通过“可持续汽车计划”的税收优惠机制，中资新能源车企若能在本地化生产或组装上取得突破，将直接受益于政策红利。
待观察的跟踪点包括：第一，“可持续汽车计划”将于2026年4月到期，后续是否续期或调整税率，直接影响2026年下半年新能源车销量走势；第二，Fenabrave将于6月初公布5月销量数据，届时可验证4月新能源车272%的同比增幅是否具有持续性；第三，巴西联邦税务局（Receita Federal）是否针对新能源车进口出台新的关税或认证要求，将影响中资车企的出口节奏。
事实：底稿显示纯电动汽车4月单月同比增幅达272%，混合动力汽车前4月增幅71.53%。CBI认为，这一增速已超过中国新能源车市场2021-2022年爆发初期的季度环比数据，表明巴西消费者对新能源技术的接纳速度可能快于行业预期。但需警惕政策续期风险——若‘可持续汽车计划’到期不续，中资进口车型的价格优势将收窄。
信息概要
来源信息
- 来源
- Agência Brasil — Economia
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- Venda de carros novos no país em 2026 atinge maior patamar desde 2013
- 原始语言
- 葡萄牙语
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- 编辑
- Clara Lin
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