2026年前9月,巴西自华进口每公斤金额同比升22.2%,剔除化肥、钢铁和车辆三章后降5.1%丨CBI 小数据
CBI 据 MDIC Comex Stat 计算,2026年前9月巴西自华进口每公斤金额同比升22.2%:金额增9.9%,净重降10.1%。剔除化肥、钢铁和车辆三章后,这一篮子平均数由升转降5.1%,不代表任何商品的价格变化。
今年1至9月,巴西自中国进口的每公斤平均金额同比上涨22.2%,从2.35美元升到2.87美元。CBI 据巴西发展、工业、贸易和服务部(MDIC)Comex Stat 数据计算:同期进口金额586.2亿美元,增长9.9%;净重2,044万吨,下降10.1%。
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| 类别 | 2026年较2025年 |
|---|---|
| 金额(FOB) | 9.9 |
| 净重 | -10.1 |
这个数不能读成「中国货变贵了」。从 MDIC 统计数据下载页列出的字段看,进口统计记录净公斤和美元离岸价(FOB),运费、保险分别列项。每公斤金额是 CBI 用 FOB 除以净重算出的整篮子平均数,篮子里换了货,它就会变,不代表任何一种商品的价格。
化肥、钢铁少了403万吨,其余各章补回174万吨
化肥(HS第31章)从814万吨降到519万吨,钢铁(第72章)从288万吨降到180万吨,两章合计少了403万吨;其余各章合计多进174万吨,净减229万吨。两章今年前9月每公斤金额约0.24和0.69美元,均低于整体平均值。
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| 类别 | 2026年较2025年 |
|---|---|
| 化肥(第31章) | -295.8 |
| 钢铁(第72章) | -107.3 |
| 其余各章 | 174.4 |
| 净变化 | -228.7 |
两章为何少进,这组数据看不出原因。
车辆及其零附件一章,占金额净增量的92.2%
进口金额净增52.7亿美元。车辆及其零附件(第87章)从45.8亿美元增到94.4亿美元,多出48.6亿美元;其中乘用车(品目8703)从23.6亿美元增到62.6亿美元。船舶(第89章)从26.6亿美元降到约371万美元,抵掉一部分。
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| 类别 | 2026年较2025年 |
|---|---|
| 车辆及零附件(第87章) | 48.6 |
| 船舶(第89章) | -26.6 |
| 其余各章 | 30.7 |
| 净变化 | 52.7 |
剔除这三章,指标由升转降
剔除第31、72、87章后,其余货物金额增长4.4%,净重增长10.0%,每公斤金额从4.08美元降到3.87美元,下降5.1%;只剔除化肥和钢铁两章,也下降0.9%。剔除这三章后,指标由升转降;这一计算未分解商品价格与结构变化各自的贡献,同样不能读成中国商品普遍降价。
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| 类别 | 全部商品(+22.2%) | 剔除HS第31、72、87章(−5.1%) |
|---|---|---|
| 2025年 | 2.35 | 4.08 |
| 2026年 | 2.87 | 3.87 |
MDIC 公布10月全月数据后,CBI 会再算一次,看金额与净重的背离是否延续。
相关阅读:巴西钢铁协会警告进口「嵌入钢材」增长(行业协会观点);巴西电动化汽车保有量破100万辆(国内保有量与销量)。
数据说明:MDIC Comex Stat(comexstat.mdic.gov.br),巴西自中国进口,2025、2026年1至9月累计,数据更新至2026年9月(MDIC 2026年10月6日更新)。金额为美元离岸价(FOB),重量为净公斤,字段口径见 MDIC 统计数据下载页。每公斤金额=FOB金额÷净重;「剔除」为从总金额与总净重中同时减去对应HS章后重算;以上计算均为 CBI 所做,不代表 MDIC 认可。
本文由 CBI 编辑部基于公开资料整理和撰写,数据与引语均附出处。
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