--- title: "Seguradoras chinesas perdem fôlego com fim do boom do auto — resseguradoras brasileiras sentem no IRB" slug: seguradoras-chinesas-perdem-folego-com-fim-do-boom-do-auto-resseguradoras type: news direction: China category: Tecnologia published: 2026-11-12 source_url: https://www.36kr.com/p/4066570116469890 source: "36Kr" url: https://chinabrazilinsight.com/news/seguradoras-chinesas-perdem-folego-com-fim-do-boom-do-auto-resseguradoras event_type: Dados de mercado verification: unverified content_level: Curadoria editorial --- # Seguradoras chinesas perdem fôlego com fim do boom do auto — resseguradoras brasileiras sentem no IRB > O crescimento dos prêmios de seguros patrimoniais na China desacelerou para 2% nos três primeiros trimestres de 2026, com o seguro automotivo estagnado e o lucro líquido do setor caindo 25%. ## Por que importa Queda de 25% no lucro e concentração de 63% nas três maiores seguradoras chinesas reduzem demanda por resseguro internacional, afetando o IRB Brasil RE e preços de contratos na Ásia. O mercado chinês de seguros patrimoniais, o segundo maior do mundo, está perdendo tração. Nos três primeiros trimestres de 2026, a receita de prêmios originais das seguradoras de ramos elementares somou 1,398 trilhão de yuans (cerca de USD 195 bilhões), alta de apenas 2% ano a ano — muito abaixo dos 6,7% de 2023 e dos 5,6% de 2024. O seguro automotivo, que representa quase metade do bolo, encolheu 0,03%. Para o Brasil, o sinal é indireto, mas relevante: o IRB Brasil RE, principal resseguradora local, tem na China um de seus mercados externos de diversificação, e a concentração crescente do setor chinês nas três maiores seguradoras (PICC, Ping An e CPIC, com 63% do mercado) tende a reduzir a demanda por resseguro internacional e a pressionar preços de contratos de catástrofe na Ásia. O presidente do Grupo PICC, Zhao Peng, resumiu o momento em evento para investidores em 6 de novembro: o crescimento de escala da lógica antiga só confirma a vantagem da pista do passado; o layout de novas forças motrizes é o que define a altura de valor do futuro. A fala, proferida no Dia Aberto ao Investidor de 2026, expõe a urgência de um setor que viu o motor histórico — o seguro automotivo — parar de girar. Nos três primeiros trimestres, os prêmios de auto no país somaram 683,4 bilhões de yuans, leve queda de 0,03% ano a ano, enquanto os prêmios totais de ramos elementares cresceram apenas 2%, para 1,398 trilhão de yuans. A série histórica mostra desaceleração consecutiva: 6,7% em 2023, 5,6% em 2024 e 3,9% em 2025. O impacto para o Brasil é indireto, mas passa por dois canais. O primeiro é o resseguro: o IRB Brasil RE, que busca diversificar receita fora do país após anos de prejuízo, mantém operações internacionais e participa de contratos de resseguro com seguradoras asiáticas. Com o mercado chinês mais concentrado — as três maiores detêm 62,96% dos prêmios, e as dez primeiras, cerca de 83% —, a demanda por resseguro externo tende a cair, pois grandes grupos como PICC e Ping An retêm mais risco internamente e negociam condições mais duras com resseguradores globais. O segundo canal é o preço: a estagnação do auto chinês e a queda de 25% no lucro líquido do setor (para 58,25 bilhões de yuans nos nove meses) podem levar seguradoras chinesas a buscar mercados externos para compensar margens, aumentando a competição em linhas de grandes riscos na América Latina, inclusive em projetos de infraestrutura brasileiros. Os dados mostram que o lucro líquido das 87 seguradoras de ramos elementares caiu 25,08% nos três primeiros trimestres, para 58,25 bilhões de yuans, com o terceiro trimestre registrando tombo superior a 90% (1,839 bilhão de yuans), afetado pela volatilidade do mercado acionário. Na leitura do CBI, isso indica que o setor chinês entra em 2027 com menos apetite para expansão internacional agressiva e mais foco em rentabilidade doméstica — o que pode aliviar a pressão competitiva sobre resseguradoras brasileiras em linhas de energia e infraestrutura, mas também reduzir o volume de negócios disponíveis. A comparação com o ciclo 2023-2024 é reveladora: naquele período, o crescimento de dois dígitos do auto chinês sustentava tanto a expansão das seguradoras quanto a demanda por resseguro; agora, o motor virou âncora. Para o leitor brasileiro que decide na segunda-feira, três pontos merecem acompanhamento. Primeiro, a divulgação dos resultados anuais de 2026 da PICC e da Ping An, prevista para março, que deve confirmar se a concentração de mercado se estabiliza ou avança. Segundo, a renovação dos contratos de resseguro de catástrofe para a temporada 2027, com foco em preços na Ásia-Pacífico, que servem de referência para o IRB. Terceiro, a evolução do seguro automotivo chinês, cuja recuperação depende de estímulos ao consumo de veículos — qualquer mudança na política de subsídios a carros elétricos em Pequim afeta diretamente o volume de prêmios e, por tabela, o apetite global das seguradoras chinesas. ## Leitura do CBI Os dados mostram desaceleração estrutural: prêmios crescendo 2% e auto estagnado. Na leitura do CBI, isso indica que o setor chinês priorizará margem sobre volume em 2027, com menos apetite por expansão externa — o que pode reduzir a pressão competitiva sobre resseguradoras brasileiras, mas também encolher o bolo de negócios disponíveis. --- Fonte: 36Kr Publicado em: 2026-11-12 © China Brazil Insight — https://chinabrazilinsight.com/news/seguradoras-chinesas-perdem-folego-com-fim-do-boom-do-auto-resseguradoras