--- title: "巴西国油提前三月启动P-79平台，中资伙伴布济奥斯油田产量将破133万桶" slug: p-79133 type: news direction: 巴西 category: 宏观市场 published: 2026-05-01 source_url: https://agenciabrasil.ebc.com.br/economia/noticia/2026-05/petrobras-inicia-p-79-e-reforca-producao-de-petroleo-e-gas-no-pais source: "Agência Brasil — Economia" url: https://chinabrazilinsight.com/news/p-79133 event_type: 企业动态 verification: unverified content_level: 编辑整理 --- # 巴西国油提前三月启动P-79平台，中资伙伴布济奥斯油田产量将破133万桶 > 巴西国家石油公司于5月1日提前三个月启动布济奥斯油田P-79 FPSO，日增产18万桶石油和720万立方米天然气；中国海油与中石油作为合作伙伴，将直接受益于油田产量提升至133万桶/日，并间接缓解在巴中资企业柴油进口成本压力。 ## 为什么值得关注 中资股东（中国海油、中石油）直接受益于布济奥斯油田产量提升至133万桶/日，同时P-79新增天然气供应可能降低在巴中资企业柴油采购成本。 巴西国家石油公司（Petrobras）于5月1日劳动节正式启动位于桑托斯盆地布济奥斯油田的P-79浮式生产储卸装置（FPSO），较原计划提前三个月。该平台日产能为18万桶石油和720万立方米天然气，是布济奥斯油田第八座在运平台，投产后油田日产量将升至约133万桶石油。P-79通过Rota 3管道向大陆输送天然气，每日新增供应量最高达300万立方米。该油田由Petrobras运营，合作伙伴包括中国海油（CNOOC）和中国石油天然气勘探开发公司（CNODC），中资企业作为直接股东，将分享产量增长带来的收益。 巴西国家石油公司（Petrobras）于5月1日劳动节正式启动位于桑托斯盆地布济奥斯油田的P-79浮式生产储卸装置（FPSO），较原计划提前三个月。该平台日产能为18万桶石油和720万立方米天然气，是布济奥斯油田第八座在运平台，投产后油田日产量将升至约133万桶石油。P-79通过Rota 3管道向大陆输送天然气，每日新增供应量最高达300万立方米。平台在韩国建造完成，于2025年2月抵达巴西，随船搭载Petrobras团队以加快调试进程。布济奥斯油田距里约热内卢海岸180公里，油藏深度达2000米，于2010年发现，是巴西石油储量最大的油田，2024年日产量已突破100万桶。P-79计划钻14口井，其中8口生产井、6口注入井。除P-79外，在运平台还包括P-74、P-75、P-76、P-77、P-78、Almirante Barroso和Almirante Tamandaré。Petrobras计划未来几年再增加四座平台，其中三座（P-80、P-82、P-83）已在建，第四座正在招标。 对于在巴西的中资企业而言，P-79提前投产的直接触点在于合作伙伴关系。中国海油（CNOOC）和中国石油天然气勘探开发公司（CNODC）是布济奥斯油田的股东，产量提升将直接增加其权益份额和投资回报。间接影响则体现在能源成本端：底稿显示，巴西虽为产油国，但仍需进口约30%的柴油。P-79新增的天然气供应（每日300万立方米）通过Rota 3管道注入大陆管网，有助于降低巴西国内能源价格，进而减轻在巴中资制造业、物流和农业企业的柴油采购成本。当前全球石油市场因伊朗战争（始于2025年2月28日美以攻击伊朗，伊朗封锁霍尔木兹海峡）导致供应紧张、油价上涨，巴西政府已采取免税和补贴等措施抑制油价上涨，P-79的提前投产为巴西提供了额外的国内供应缓冲。 CBI解读：底稿数据表明，P-79提前三个月投产，使布济奥斯油田日产量从约115万桶（2024年突破100万桶后新增P-78等平台）跃升至133万桶，增幅约15.7%。CBI认为，这一增产节奏对中资股东的意义不仅在于短期收益，更在于验证了Petrobras在盐下油田的工程交付能力——P-79从韩国建造完成到投产仅用三个月调试期，为后续P-80、P-82、P-83等平台的建设周期提供了参考基准。横向对比，2024年12月投产的P-78同样位于布济奥斯油田，两座平台在半年内相继投产，显示Petrobras正加速开发该油田以应对全球供应缺口。但需注意，底稿未披露中资企业在P-79中的具体权益比例，也未说明新增天然气是否优先供应工业用户或民用市场，因此对中资企业能源成本的传导路径仍需进一步数据验证。 待观察：一是Petrobras计划新增的四座平台（P-80、P-82、P-83及招标中平台）的招标进度和交付时间表，尤其是第四座平台的招标结果是否涉及中资企业参与；二是巴西柴油进口依赖度能否在P-79及后续平台投产后逐步下降，Petrobras五年内实现柴油自给的目标是否因当前油价环境而加速；三是伊朗战争局势对霍尔木兹海峡航运的持续影响，以及巴西政府是否进一步出台针对工业用户的能源补贴政策。 ## CBI 观察 底稿显示P-79提前三个月投产，验证了Petrobras在盐下油田的工程交付能力。CBI认为，这一节奏为后续P-80、P-82、P-83等平台的建设周期提供了参考基准，但中资企业权益比例和天然气分配路径仍需进一步数据验证。 --- 来源: Agência Brasil — Economia 发布: 2026-05-01 © China Brazil Insight — https://chinabrazilinsight.com/news/p-79133