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title: "EPR以22.53%折扣拿下Régis Bittencourt高速，中资物流企业需关注通行成本变化"
slug: epr2253rgis-bittencourt
type: news
direction: 巴西
category: 企业动态
published: 2026-07-24
source_url: https://valorinternational.globo.com/business/news/2026/07/24/epr-wins-regis-bittencourt-highway-concession.ghtml
source: "Valor International"
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# EPR以22.53%折扣拿下Régis Bittencourt高速，中资物流企业需关注通行成本变化

> EPR在B3竞标中以22.53%通行费折扣赢得Régis Bittencourt高速特许权，未来15年投资72亿雷亚尔；该走廊连接圣保罗与库里蒂巴，中资物流及出口企业需评估通行费下调对运输成本的影响。

## 为什么值得关注

该高速连接圣保罗与库里蒂巴，通行费下调将降低南-东南走廊运输成本，影响中资物流及出口企业。

周四（23日），由Equipav和Perfin支持的EPR公司在圣保罗B3证券交易所举行的竞标中，以22.53%的通行费折扣率赢得Régis Bittencourt高速公路的特许经营权。该合同目前由Arteris持有，将转移给新运营商。EPR承诺未来15年内投资72亿雷亚尔（基于2023年价值），并支付4.23亿雷亚尔的特许权费。此外，EPR还需承担17亿雷亚尔的净市场债务，并向Arteris支付初始1.2亿雷亚尔的补偿金（经通胀调整后上限约4亿雷亚尔）。对于在巴西经营的中资物流、农产品出口及制造业企业而言，这条连接圣保罗与库里蒂巴的战略走廊通行费下调，将直接降低南-东南走廊的运输成本。

此次竞标是巴西高速公路特许权重新谈判的关键步骤。Régis Bittencourt高速公路（BR-116）是连接圣保罗与库里蒂巴的物流大动脉，承载大量工业品、农产品及消费品运输。EPR以22.53%的折扣率胜出，显著高于Motiva的12.1%和Arteris的0.01%。底稿显示，EPR已在米纳斯吉拉斯州和巴拉那州运营七条高速公路，具备区域运营经验。交通部长George Santoro表示，此前Motiva接手Fernão Dias合同时的沟通问题不会重演，暗示政府将加强监管协调。

对于在巴西的中资企业，尤其是依赖公路运输的物流、电商、农产品出口及制造业公司，Régis Bittencourt高速的通行费下调将降低圣保罗至巴西南部及东南部的运输成本。底稿未涉及中资企业直接影响，但通过运输成本传导机制，中资物流运营商和货主可能受益于更低的通行费支出。此外，EPR承诺的72亿雷亚尔投资将用于道路维护和扩建，可能改善通行效率，减少延误。中资企业需关注EPR的运营表现及投资进度，以评估长期运输稳定性。

CBI解读：底稿显示EPR的22.53%折扣率远高于其他竞标方，表明其采取了激进定价策略以获取市场份额。CBI认为，这一折扣率可能压缩EPR的短期利润空间，但若投资能有效提升道路质量并吸引更多车流，长期回报仍可期。对比此前Motiva接手Fernão Dias时的沟通问题，政府此次强调透明度，可能降低运营风险。底稿未提及中资企业直接参与竞标，但中资基建公司可关注EPR后续分包或设备采购机会。

待观察：一是EPR能否在2024年内完成合同转移并启动投资计划；二是巴西联邦审计法院（TCU）是否会对竞标过程提出额外合规要求；三是11月12日Via Brasil（BR-163）竞标结果，可能为高速公路特许权定价提供新参考。

## CBI 观察

底稿显示EPR以22.53%折扣率胜出，显著高于其他竞标方。CBI认为，这一激进定价可能压缩短期利润，但若投资改善道路质量并吸引车流，长期回报可期。中资企业需关注EPR运营表现及投资进度，以评估运输成本稳定性。

## 情报摘要

**核心动作**: EPR以22.53%通行费折扣赢得Régis Bittencourt高速特许权，承诺15年投资72亿雷亚尔。

**事实**:
- EPR在B3竞标中以22.53%通行费折扣赢得Régis Bittencourt高速特许权。
- EPR承诺未来15年内投资72亿雷亚尔（基于2023年价值）。
- EPR需支付4.23亿雷亚尔特许权费，承担17亿雷亚尔净市场债务，并向Arteris支付初始1.2亿雷亚尔补偿金。
- 该高速公路连接圣保罗与库里蒂巴，是南-东南走廊物流大动脉。
- Motiva出价12.1%折扣，Arteris出价0.01%折扣。
- EPR已在米纳斯吉拉斯州和巴拉那州运营七条高速公路。

**评估**:
- EPR采取激进定价策略以获取市场份额，22.53%折扣率远高于其他竞标方。 (high)
- 该折扣可能压缩EPR短期利润空间，但若投资提升道路质量吸引车流，长期回报可期。 (medium)
- 巴西政府强调透明度，可能降低特许权交接的运营风险。 (medium)

**风险标记**: regulatory_uncertainty

**机会标记**: partnership_opportunity, cost_reduction_opportunity

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来源: Valor International
发布: 2026-07-24
© China Brazil Insight — https://chinabrazilinsight.com/news/epr2253rgis-bittencourt