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title: "巴西10月汽车产量25.45万辆，同比增2.7%、环比降5.1%"
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type: news
direction: 巴西
category: 宏观市场
published: 2026-11-11
source_url: https://agenciabrasil.ebc.com.br/economia/noticia/2026-11/em-alta-producao-de-veiculos-ultrapassa-250-mil-unidades-em-outubro
source: "Agência Brasil — Economia"
url: https://chinabrazilinsight.com/news/article-20261111-66ca32
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# 巴西10月汽车产量25.45万辆，同比增2.7%、环比降5.1%

> 巴西汽车制造商协会（Anfavea）11日公布，10月巴西汽车产量25.45万辆，同比增长2.7%、环比下降5.1%；出口下滑、进口上升，中国车型在巴西上牌量已是阿根廷车型的两倍。

巴西汽车制造商协会（Anfavea）11日公布的数据显示，10月巴西汽车（含轿车、客车和卡车）产量为25.45万辆，同比增长2.7%，环比下降5.1%。

今年前10个月累计产量为242万辆，比去年同期多约18万辆。

国内市场方面，10月销量为26.55万辆，同比增长1.8%，环比下降5.6%；年内累计销量252.2万辆，同比增长16.1%。Anfavea称这一结果主要由轿车和轻型商用车拉动，该类别上牌量增长17.3%，从205.7万辆增至241.2万辆；卡车和客车则下降4.4%，至10.94万辆。

出口持续走弱：10月出口2.91万辆，同比下降28.3%，环比下降26.9%；年内累计出口36.31万辆，下降23.5%。Anfavea表示，这反映出在巴西设厂的制造商在周边市场失去份额，尤其是被来自亚洲和墨西哥的产品挤占；该协会还提到，阿根廷历来是巴西出口的主要目的地，其国内市场也在收缩，直接影响巴西出口。

进口则明显上升：10月进口5.67万辆，同比增长22.3%，环比基本持平（下降0.8%）；年内累计进口52.07万辆，增长29.5%。Anfavea称，进口结构发生变化，中国车型在巴西的上牌量为28.8万辆，是阿根廷车型（14.3万辆）的两倍，这逆转了阿根廷直到2025年年中仍保持的进口来源首位。

出口下降、进口上升使贸易失衡加剧：今年前10个月出现15.76万辆逆差，而去年同期为顺差。Anfavea主席伊戈尔·卡尔韦特（Igor Calvet）表示，该行业正经历外贸动态的重要变化，中国车型已在巴西进口来源中居首，规模是阿根廷的两倍。他说，阿根廷是与巴西双向交换产品的自由贸易伙伴，“即使征收35%的进口税，我们仍是限制进口车辆最少的汽车生产国，这使我们的产业无法从国内市场的良好表现中受益。”

Anfavea称，“可持续汽车计划”（Programa Carro Sustentável）和电动化车辆的扩张推动了轿车和轻型商用车销量增长。自2025年7月该计划启动以来，受惠车型上牌67.1万辆；2026年前10个月为41.28万辆，同比增长22.3%，占轻型车上牌量的17.1%。电动化车辆年内累计销量49.57万辆，同比增长125.7%，占轻型新车上牌量的20.5%，去年同期为10.7%；纯电动车型已占年内轻型车销量的7.4%。

重型车板块仍面临困难：截至10月，卡车销量累计下降4.1%，同期产量下降4.7%。卡尔韦特表示，“Move Brasil”计划有助于刺激需求、避免更大幅度的收缩。

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来源: Agência Brasil — Economia
发布: 2026-11-11
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