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title: "巴西最低运费表实施数月，仅8%个体司机认可"
slug: article-20261022-69e547
type: news
direction: 巴西
category: 科技平台
published: 2026-10-22
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source: "Brazil Journal"
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event_type: 政策法规
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# 巴西最低运费表实施数月，仅8%个体司机认可

> 巴西政府推出的公路货运最低运费政策实施数月后，货运平台Frete.com调查显示仅8%个体司机认可，62%工作量减少，64%收入恶化，货运正向大型车辆和运输公司转移。

巴西政府今年3月以临时措施推出、7月获国会通过的公路货运最低运费政策，实施数月后效果与预期相反。货运平台Frete.com对700多名个体卡车司机的调查显示，仅8%的受访者认可现行最低运费表，62%表示工作量减少，64%表示收入恶化。

Frete.com创始人兼CEO费德里科·维加对Brazil Journal表示，平台在数百万笔交易数据中发现，公路货运总量并未下降，而是向大型车辆转移，这些车辆通常由运输公司运营。由于运费下限按轴数和距离而非吨位计算，大型车辆更具竞争力。以1000公里路线为例，九轴挂车每吨运费下限为145雷亚尔，而个体司机常用的拖车为245雷亚尔。此外，企业承运在税收上比个体司机更有优势，同等表价下企业更具竞争力。

在四家大型农业运输公司中，与个体司机签订的货运份额从2025年的24%降至2026年的14%。据Frete.com数据，拖车在农业运输中的占比从68%降至44%。调查中65%的司机认为原本由他们承运的货运正流向运输公司。

影响在临时措施之前就已开始。去年政府启动对最低运费表的电子稽查，此前该表自特梅尔政府时期设立后执行率低。稽查加强后罚款显著增加，临时措施进一步规定违规罚款最高可达100万雷亚尔，后成为法律。据Frete.com分析，上月43%的货物由大型车辆运输，而3月临时措施出台时为14%，去年9月电子稽查开始前为10%。

维加表示，司机在调查中称运费下限变成了上限，运输公司不再将其视为最低价而是固定价，货主直接按表价支付，议价空间消失。他说，每五名司机中就有一人（20%）已表示考虑退出市场，长期看个体司机数量可能受到影响。Frete.com年交易额约550亿雷亚尔，拥有600名员工，业务还包括支付中介和信贷。维加称公司对巴西及运输市场中长期保持乐观，计划2028年在美国进行IPO。

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来源: Brazil Journal
发布: 2026-10-22
© China Brazil Insight — https://chinabrazilinsight.com/news/article-20261022-69e547