--- title: "巴西放宽网约车司机购车信贷，中资出行平台与汽车金融迎合规窗口" slug: article-20260915-72874b type: news direction: 巴西 category: 宏观市场 published: 2026-09-15 source_url: https://agenciabrasil.ebc.com.br/economia/noticia/2026-09/conselho-regulamenta-credito-para-taxistas-e-motoristas-de-aplicativo source: "Agência Brasil — Economia" url: https://chinabrazilinsight.com/news/article-20260915-72874b event_type: 监管变化 verification: unverified content_level: 编辑整理 --- # 巴西放宽网约车司机购车信贷，中资出行平台与汽车金融迎合规窗口 > 巴西CMN更新出租车及网约车司机购车信贷规则，取消120天签约期限、将平台注册期从一年缩至六个月，并允许融资覆盖公证费等信托转让费用，Move Brasil计划300亿雷亚尔额度得以延续，中资出行平台和汽车金融合作方需重新评估司机端融资合规路径。 ## 为什么值得关注 Move Brasil 300亿雷亚尔额度延续，网约车司机平台注册期从一年缩至六个月，直接影响中资出行平台司机购车融资渗透率。 巴西国家货币委员会（CMN）于2026年9月14日（星期一）更新了面向出租车司机和网约车司机购买新车的信贷规则，以对接当日签署的第15.503/2026号法律，确保Move Brasil计划不中断。新规取消了原临时措施设定的120天合同签订期限，融资可在300亿雷亚尔总额度内继续签约，前提是存在预算和财政可用性。网约车司机在平台的最低注册期从一年缩短至六个月，融资还可覆盖信托转让的设立、登记和备案费用。对在巴经营出行平台、汽车金融及新能源车贸易的中资企业而言，这意味着司机端购车融资的合规路径和合作窗口需要重新校准。 巴西国家货币委员会（CMN）此次调整的核心，是让出租车司机和网约车司机的购车信贷规则与第15.503/2026号法律对齐。该法律整合了此前由2026年第1.359、1.363和1.366号临时措施规定的措施，成为这些专业人员购买新车融资信贷的新法律基础。CMN由财政部长Dario Durigan（主席）、中央银行行长Gabriel Galípolo以及计划和预算部长Bruno Moretti组成。新决议取代了仍与已废止的临时措施挂钩的条款，并删除了将120天期限与合同签订挂钩的规定。原120天期限将于9月上半月到期，若不调整，Move Brasil计划面临中断风险。 维持的财务条件未变：资金年利率2.5%，女性购车年利率1.5%，BNDES年报酬上限1.25%，金融机构年报酬上限8.5%，最长还款期限84个月，本金宽限期最长6个月，单车最高融资额20万雷亚尔，计划总额度300亿雷亚尔。相关业务继续由BNDES授权的金融机构办理。新规还明确，融资可包含信托转让的设立、登记和备案相关费用，例如公证费，这减少了劳动者签约初期需支付的现金，对储蓄能力较低的专业人员尤为关键。 从在巴中资企业的触点看，最直接受影响的群体是出行平台企业和汽车金融合作方。底稿未涉及中资企业直接影响，但通过司机端融资可得性这一机制间接传导：网约车司机最低平台注册期从一年缩短至六个月，意味着平台司机更快具备申请Move Brasil融资的资格，中资出行平台若在巴西运营，其司机车队更新节奏和平台粘性可能受到正向拉动。同时，融资可覆盖公证费等信托转让费用，降低了司机购车的前期现金门槛，这对与中资车企或经销商合作的汽车金融渗透率构成利好。监管机构方面，CMN和BNDES是规则制定与执行的核心，业务落地仍由BNDES授权金融机构办理。 CBI观察：底稿显示，此次调整的直接动因是临时措施失效后的法律衔接问题，而非扩大财政支出或改变利率条件。CMN删除120天期限，实质是消除计划中断的监管风险，而非新增刺激。CBI认为，对中资出行平台而言，司机注册期缩短至六个月是本次最具操作意义的变量，它可能加快平台司机转化为购车客户的速度，但实际效果取决于BNDES授权金融机构的审批节奏和300亿雷亚尔额度的剩余空间。CBI同时提示，融资覆盖公证费等费用虽降低初期现金压力，但并未改变总融资成本，司机端还款能力仍是风控核心。 待观察：第一，BNDES是否在近期公布300亿雷亚尔额度的已签约比例和剩余可用额度，这将决定新签约的实际窗口期。第二，第15.503/2026号法律生效后，CMN是否还会发布补充规范性文件，明确信托转让费用纳入融资的具体操作口径。第三，网约车司机六个月注册期的执行细则是否由各平台或BNDES授权金融机构另行规定，中资出行平台需跟踪其巴西合作金融机构的准入清单更新。 ## CBI 观察 底稿显示，此次调整是法律衔接动作，利率和额度条件未变，核心变化是取消120天签约期限和缩短网约车司机平台注册期。CBI认为，对中资出行平台和汽车金融合作方而言，司机端融资可得性提升是主要利好，但实际转化取决于BNDES授权金融机构的审批节奏和额度剩余空间。 ## 情报摘要 **核心动作**: 巴西CMN更新司机购车信贷规则并对接第15.503/2026号法律，取消120天签约期限、平台注册期缩至六个月并扩大融资费用覆盖范围。 **事实**: - 巴西国家货币委员会（CMN）于2026年9月14日更新了面向出租车司机和网约车司机购买新车的信贷规则，以对接当日签署的第15.503/2026号法律。 - 新规取消了原临时措施设定的120天合同签订期限，融资可在300亿雷亚尔总额度内继续签约，前提是存在预算和财政可用性。 - 网约车司机在平台的最低注册期从一年缩短至六个月。 - 融资可覆盖信托转让的设立、登记和备案相关费用，例如公证费。 - 第15.503/2026号法律整合了此前由2026年第1.359、1.363和1.366号临时措施规定的措施。 - CMN由财政部长Dario Durigan（主席）、中央银行行长Gabriel Galípolo和计划和预算部长Bruno Moretti组成。 - 维持的财务条件包括：资金年利率2.5%、女性购车年利率1.5%、BNDES年报酬上限1.25%、金融机构年报酬上限8.5%、最长还款期限84个月、本金宽限期最长6个月、单车最高融资额20万雷亚尔、计划总额度300亿雷亚尔。 - 相关业务继续由BNDES授权的金融机构办理。 **评估**: - 此次调整的直接动因是临时措施失效后的法律衔接问题，而非扩大财政支出或改变利率条件，实质是消除计划中断的监管风险。 (high) - 对中资出行平台而言，司机注册期从一年缩短至六个月是本次最具操作意义的变量，可能加快平台司机转化为购车客户的速度。 (medium) - 融资覆盖公证费等信托转让费用降低了司机购车前期现金门槛，但未改变总融资成本，司机端还款能力仍是风控核心。 (high) - 政策实际效果取决于BNDES授权金融机构的审批节奏和300亿雷亚尔额度的剩余空间。 (medium) - 对与中资车企或经销商合作的汽车金融渗透率构成潜在利好。 (low) **风险标记**: regulatory_uncertainty, compliance_risk **机会标记**: market_entry_opportunity, partnership_opportunity, investment_signal --- 来源: Agência Brasil — Economia 发布: 2026-09-15 © China Brazil Insight — https://chinabrazilinsight.com/news/article-20260915-72874b