--- title: "巴西网约车融资扩至二手车，中资车企二手车出口迎窗口期" slug: article-20260718-7925f0 type: news direction: 巴西 category: 宏观市场 published: 2026-07-18 source_url: https://valorinternational.globo.com/business/news/2026/07/17/government-expands-financing-for-app-drivers-to-include-pre-owned-cars.ghtml source: "Valor International" url: https://chinabrazilinsight.com/news/article-20260718-7925f0 event_type: 政策发布 verification: unverified content_level: 编辑整理 --- # 巴西网约车融资扩至二手车，中资车企二手车出口迎窗口期 > 巴西联邦政府将总额300亿雷亚尔的网约车司机融资计划扩展至2024年后产二手电动车及混动车，旨在改善高风险群体信贷可及性，中资新能源车企二手车出口及金融合作机会增加。 ## 为什么值得关注 300亿雷亚尔融资计划扩展至二手新能源车，中资车企二手车出口及金融合作机会增加，直接影响在巴新能源车产业链布局。 巴西联邦政府于周三（15日）发布临时总统令，将面向网约车司机和出租车司机的融资计划（总额高达300亿雷亚尔）扩大至允许购买二手车，此前该计划仅限新车。修订后，自2024年起生产的二手纯电动和灵活燃料混合动力汽车符合融资条件。该措施旨在改善因银行不愿放贷而难以获得融资的工人群体的信贷可及性。对于在巴西布局新能源车的中资企业，此举意味着二手车出口及与当地金融机构合作的新窗口。 巴西联邦政府通过临时总统令，将总额300亿雷亚尔的“Move Motoristas”融资计划覆盖范围从新车扩展至二手车。该法令于周三（15日）发布，同时涉及农村债务重组及国家科技发展基金（FNDCT）向巴西创新署（Finep）提供贷款用于农业机械融资。根据Valor International报道，扩大措施的核心目标是改善网约车和出租车司机群体的信贷可及性，该群体因信用风险高、银行放贷意愿低而长期面临融资困难。修订后，自2024年起生产的二手纯电动和灵活燃料混合动力汽车被纳入可融资范围，而此前仅限符合“环境、社会和经济可持续性标准”的新车。为降低贷款风险，该计划授权使用投资担保基金（FGI），该基金已于7月2日起为信贷额度提供担保，并使车辆有资格获得紧急信贷获取计划（Peac）的担保。FGI在4月底已获得20亿雷亚尔注资以支持中小企业贷款，但私营部门代表主张额外注资以扩大担保覆盖，鼓励银行参与。政府内部对增加FGI资金尚未达成共识。许多潜在借款人近期才进入银行系统，仍需通过Desenrola债务重新谈判计划才能获得融资资格。 对于在巴西的中资企业，该政策直接影响新能源汽车产业链。中资车企如比亚迪、长城汽车等在巴西已布局新车销售，二手车出口及本地金融合作成为新触点。融资计划扩展至2024年后产二手车，意味着中资品牌的新能源车型（纯电及混动）在巴西二手车市场将具备融资优势，可吸引网约车司机群体购买。同时，中资金融机构或汽车金融公司可探索与巴西本地银行合作，利用FGI担保机制参与该融资计划，降低信用风险。此外，农业机械融资计划中FNDCT向Finep贷款按参考利率（TR）计息、摊销期15年，虽不直接涉及中资企业，但为在巴西农业机械领域有布局的企业（如中联重科、徐工等）提供了长期融资模式参考。 CBI解读认为，该政策是巴西政府应对高利率环境下低收入群体融资难的系统性举措。底稿显示，私人贷款机构因目标受众信用风险高且盈利能力有限而参与兴趣不大，FGI担保机制是撬动银行放贷的关键。CBI观察，中资车企若能在巴西建立二手车认证及回购体系，可进一步降低银行对车辆残值的担忧，从而提升融资计划对中资品牌的倾斜。横向对比，类似融资扩展在墨西哥、印尼等新兴市场曾有效刺激新能源车渗透率，但巴西的高利率（Selic利率仍处高位）和二手车贬值速度可能限制实际效果。 待观察点包括：一是FGI是否获得额外注资及具体时间表，这将直接影响银行参与度和融资规模；二是巴西央行是否调整信贷政策以配合该计划，例如降低网约车贷款的风险权重；三是2024年后产二手电动车在巴西市场的实际供应量及价格走势，这决定了中资车企能否有效抓住窗口期。 ## CBI 观察 底稿显示，融资计划扩展的核心障碍是银行对高风险群体的放贷意愿低，FGI担保机制是关键杠杆。CBI认为，中资车企若能提供残值担保或回购承诺，可显著提升银行对中资品牌二手车的融资接受度，从而在竞争中占据优势。 ## 情报摘要 **核心动作**: 巴西政府将300亿雷亚尔网约车融资计划扩展至2024年后产二手电动车及混动车 **事实**: - 巴西联邦政府于周三（15日）发布临时总统令，将面向网约车司机和出租车司机的融资计划扩大至允许购买二手车。 - 该融资计划总额高达300亿雷亚尔，修订后仅限2024年起生产的二手纯电动和灵活燃料混合动力汽车符合融资条件。 - 此前该计划仅限符合环境、社会和经济可持续性标准的新车。 **评估**: - 该政策旨在改善因信用风险高而难以获得银行贷款的网约车和出租车司机的信贷可及性。 (high) - 中资车企（如比亚迪、长城汽车）在巴西的二手车出口和与当地金融机构合作的机会将增加。 (medium) **风险标记**: regulatory_uncertainty, fx_risk **机会标记**: market_entry_opportunity, partnership_opportunity --- 来源: Valor International 发布: 2026-07-18 © China Brazil Insight — https://chinabrazilinsight.com/news/article-20260718-7925f0